其實(shí)要想保證板式橡膠支座的質(zhì)量，工藝是一方面，在制作方面應(yīng)該嚴(yán)格遵守生產(chǎn)流程，一般問題不大，但是這不能從根本上解決質(zhì)量問題，要想有好的產(chǎn)品，就應(yīng)該有過硬的原材料，也就是采購方面應(yīng)該做好監(jiān)督，用低劣的材質(zhì)，再好的工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品也是不容樂觀。
　　橡膠這方面盡量選擇優(yōu)質(zhì)的天然橡膠，需要按國際上統(tǒng)一的理化效能、指標(biāo)來分級的，這些理化性能包括雜質(zhì)含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、揮發(fā)物含量、灰分含量及色澤指數(shù)等七項(xiàng)，其中以雜質(zhì)含量為主導(dǎo)性指標(biāo)，有些廠家為了便宜用合成橡膠，有的甚**用再生膠，這樣產(chǎn)品質(zhì)量是無法保證的。其次就是加勁鋼板，需要保證尺寸的同時，還要保證它的力學(xué)性能，說實(shí)話如果彈性靠橡膠，那么支撐就得靠加勁鋼板了。
　　板式橡膠支座在身情況下需要增加四氟滑板，當(dāng)活動板式橡膠支座的位移量較大時，要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形，就必須增加橡膠板的厚度。這樣一則多耗材料，二則支座不穩(wěn)，三則在相鄰支座上方的掐面銜接處當(dāng)車輛行駛時會產(chǎn)生高差，造成行車不順。這個時候?yàn)榱丝朔@一缺點(diǎn)，可在用活動支座的橡膠板面貼一片聚四氟乙烯板，并且在聚四氟乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度很高的不銹鋼薄板，兩者之間的摩擦阻力極小（摩擦系數(shù)μ小于0.04），因此來用它增加支座位移的需要。