1單元式設(shè)計
　　單元式設(shè)計，適應(yīng)性強，制造安裝方便JC伸縮裝置由數(shù)個相同的單元組成，各單元功能獨立、明確，有利于設(shè)計、制造、安裝、檢測等各個環(huán)節(jié)，采用“化整為零”的結(jié)構(gòu)形式減少了伸縮裝置水平和扭轉(zhuǎn)變位的**值，可達到更大的變位效果。
　　2多向變位設(shè)計
　　多向變位設(shè)計，擁有良好的適應(yīng)變位功能：JC伸縮裝置通過變位箱將變位系統(tǒng)和混凝土結(jié)構(gòu)分離，提升了整個伸縮裝置的變位性能，同時通過“U”型螺栓組、活動板與變位軸之間的鉸接保證了整個伸縮裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又具有優(yōu)良的多向變位性能。
　　3良好的抗振性能
　　良好的抗振性能，使行車通過更舒適：JC伸縮裝置在鋼板與混凝土之間、鋼板與鋼板之間設(shè)置了高分子阻尼材料，減小了車輛等荷載的振動效應(yīng)，同時在梳齒端面和根部槽口處進行圓弧過渡設(shè)計，有效地降低了普通構(gòu)造接觸面迅速過渡時對橋梁和車輛的沖擊振動。

　　4耐久性優(yōu)良
　　優(yōu)良材料的運用，增強了伸縮裝置的環(huán)境適應(yīng)性，延長了使用壽命：JC伸縮裝置主材采用低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼，該材料大幅提高了伸縮裝置的抗壓及抗剪能力。伸縮裝置中的高分子阻尼材料具有強勁的彈性和機械強度，抗疲勞性能好，減弱了車載對伸縮裝置的反復(fù)沖擊力。同時該裝置采用的自由伸縮體系設(shè)置在路面表層，主件的自由伸縮功能不受附屬結(jié)構(gòu)的制約，進而大幅提高伸縮裝置的使用壽命，此外止水帶設(shè)置在伸縮裝置下面，避免其直接暴露在大氣中，延長使用壽命。
　　5環(huán)保低噪音
　　獨立的環(huán)保低噪音設(shè)計方式，有效減少對周圍環(huán)境的噪音污染：JC伸縮裝置采用梳齒形式，兩個梳齒交叉的寬度為一個輪胎的寬度，車輛行駛平穩(wěn)，不會產(chǎn)生泵氣效應(yīng)，減少了噪音源的數(shù)量，同時梳齒與齒槽之間的圓弧過渡不僅減少了車輛的沖擊振動，而且減少了車輛行駛的沖擊噪音，鋼板和混凝土之間的高分子阻尼材料避免了鋼板和混凝土的剛性碰撞，從而弱化鋼板和混凝土之間的噪音，減少了對橋梁周邊居民環(huán)境的影響，更適合城市橋梁的選用。
　　6施工、維養(yǎng)方便
　　便利化的施工工藝，降低了施工難度和維修成本，更是保障施工質(zhì)量的前提：JC伸縮裝置大幅降低了對預(yù)留槽口深度的要求，并且該伸縮裝置在安裝時，可先將錨固螺栓與預(yù)埋鋼筋焊接定位，再將梳齒板調(diào)平，解決了模數(shù)式伸縮裝置定位與調(diào)平同時操作而相互干擾的問題，大大提高了施工效率與工程進度。當(dāng)裝置需要維修時，只需對損壞的單元單獨拆裝更換，且只要求橫橋向有一個車道寬度的作業(yè)面，可以在不中斷交通的情況下對模塊進行局部更換，運營成本低，經(jīng)濟和社會效益均十分顯著。
　　綜上所述，JC系列多向變位梳齒板式橋梁伸縮裝置實現(xiàn)了變位裝置和混凝土的分離，滿足了橋梁縱向、橫向、豎向及扭轉(zhuǎn)等多向變位的要求，具有功能顯著、性價比高、噪音低、環(huán)保耐久、抗振性能好、安裝方便、后續(xù)維養(yǎng)費用低等優(yōu)點。